Преобразователи частоты Тормозные блоки LSBR

Закрытая конфигурация защитного типа обеспечивает повышенные эксплуатационные характеристики представленного типа приводного оборудования. Тормозные блоки LSBR используются как в одиночном варианте, так и в комплексе с электрическими двигателями, отличающимися различными показателями мощности.  Наличие индикатора перегрузки позволяет оператору своевременно реагировать на малейшие изменения и отклонения в работе оборудования. За счет усовершенствованных показателей механической стойкости значительно расширяется перечень условий, при которых возможно эффективное рациональное использование блоков.

Габаритные и присоединительные размеры:

Техническое описание тормозных блоков LSBR:

Спецификация
Тормозной блок LSBR		200В ~ 230В 2015B 2022B		380В ~ 460В 4015B 4030B
Характеристики	Применяемая мощность двигателей	20HP 15кВт	30HP 22кВт	20HP 15кВт	40HP 30кВт
	Номинальный разрядный ток	15	20	10	15
	Максимальный разрядный ток (пиковое значение)	40	60	27	40
	Стартовое разрядное напряжение	AC200В 206В 220В DC327В 345В 380В ±3В		380В 400В 415В 440В 460В 620В 655В 680В 720В 760В ±3В
	Максимальная гистерезисная ошибка	Приблизительно: 8 В		Приблизительно: 16 В
Источник питания	Входное напряжение преобразователя	50-60Гц	200-230В	50-60Гц		380-460В
	DC BUS напряжение	243В~400B		460~800В
Защитные функции	Радиатор перегрева	Температурный датчик 3 ~ 4 контрольные точки
	Индикация перегрузки	Прямое и обратное напряжения линии постоянного тока, превышающее 50В, заряжает световую лампу
Условия окружающей среды	Размещение	В закрытым помещении без агрессивных газов,паров агрессивных жидкостей и пыли
	Температура хранения	-10 ~ +40°C		-10 ~ +40°C
	Влажность	90% без конденсата
	Вибрации	1G менее 20Гц, от 20 до 50 Гц выше 0,2 G.
	Защитная конфигурация	Закрытого типа

Особенности соединения блоков:

Одиночное соединение тормозного блока:

• Клеммы "N", "P" ПЧ соединяются с клеммами "N" и "P" на тормозном блоке
• Параметры соединения: клемма "N" подсоединяется к "N", клемма "P" – к клемме "P"
• J6 MASTER-COM соединяются перемычкой

Следует убедиться, что величины входного напряжения правильные, значения торможения задаются клавишей J7, после этого цепь замыкается.

Комбинированное соединение тормозных блоков:

Параллельное соединение:

Тормозной блок 1 - главное устройство, J6 выбрать MASTER-COM.
Тормозной блок 2 - вспомогательное устройство, J6 выбрать SLAVE-COM.
Тормозной блок 3 - вспомогательное устройство, J6 выбрать SLAVE-COM.

Схема параллельного соединения тормозных блоков обеспечивается за счет вспомогательного блока торможения, после выполняется процесс совместного рассеивания. Главным критерием всех механизмов вспомогательного уровня использования выступает базовый тормозной блок [терминал 5,6 блока (1) присоединен к терминалу 1,2 блока (2)].

Преобразователь								Спецификация
Модель	Мощность	Минимальное сопротивление	Минимальная активная мощность	Количество	Тормозной момент	Установка		Блок торможения
						Внутр	Внешн
LS600-20-5	0.4	150	120	1	225	Х
LS600-2001	0.75	150	120	1	130	Х
LS600-2002	1.50	100	200	1	130	Х
LS600-2003	2.20	60	250	1	120	Х
LS600-2005	3.70	40	300	1	120	Х
LS600-2007	5.50	25	1000	1	150	Х
LS600-2010	7.50	20	2000	1	150	Х
LS600-2015	11.00	13.6	2400	1	125		Х	LSBR-2015В
LS600-2020	15.00	10.0	3000	1	125		Х	LSBR-2015В
LS600-2025	18.50	8.0	4800	1	125		Х	LSBR-2022В
LS600-2030	22.00	6.8	4800	1	125		Х	LSBR-2022В
LS600-2040	30.00	10	3000	2	125		Х	LSBR-2015В
LS600-2050	37.00	10	3000	2	100		Х	LSBR-2015В
LS600-2060	45.00	6.8	4800	2	120		Х	LSBR-2022В
LS600-2075	55.00	6.8	4800	2	100		Х	LSBR-2022В